En mai dernier, le marché des flottes a connu une période difficile. En tout cas, les chiffres étaient loin d’égaliser ceux du mois d’avril, où la croissance a été de 7,1%. En effet, 64 527 immatriculations ont été enregistrées en mai, ce qui équivaut à une progression timide de 1%. Par ailleurs, ce sont les utilitaires légers qui ont connu les plus mauvais résultats.
Ce n’est ni par voyeurisme ni par masochisme, mais il est toujours intéressant de savoir quel patron européen « gagne le mieux sa vie » et combien il touche exactement. Les sommes évoquées dépassent souvent l’entendement, mais c’est là tout l’intérêt : quitte à ne pas pouvoir partager le même monde qu’eux, autant essayer d’imaginer un peu à quoi il ressemble. Pour ce faire, Skift s’est intéressé plus particulièrement aux patrons travaillant dans le tourisme et le voyage.
Au Luxembourg, le marché de la location de voiture est en phase de connaître un vent de changement important. La société UFO Drive ambitionne effectivement de s’investir dans des priorités comme l’expérience client ou la mobilité propre. D’ailleurs, elle est présente au concours pour le trophée Mobility Startup of the Year sur le territoire luxembourgeois.
La plateforme communautaire immobilière Airbnb fait l’objet de nombreuses plaintes. Non seulement parce qu’elle a voulu être l’émule des loueurs professionnels et des spécialistes en hôtellerie, mais aussi parce que son déploiement n’est pas encore assez encadré. L’adjoint au logement au sein de la mairie de Paris en est même arrivé à saisir la justice.
Les députés européens viennent de décider l’indexation du tarif des péages autoroutiers sur la distance parcourue par le véhicule, mais également la quantité de dioxyde de carbone (CO2) ou de particules fines qu’il rejette. En cas de validation de cette résolution par le Conseil européen et les États membres, l’euro-redevance sera due en 2021 pour les conducteurs de poids lourds et en 2026 pour tous les autres automobilistes.
La filiale française de Sixt est connue pour sa stratégie de communication décalée, voire atypique. Cela semble porter ses fruits car ce loueur allemand n’en finit pas d’augmenter ses parts de marché sur le territoire français. Qu’en est-il de la densité du réseau de Sixt ? Comment la société compte-t-elle atteindre ses objectifs ?
L’« électromobilité » est annoncée comme l’avenir de l’automobile. Les grands constructeurs sont d’ailleurs convaincus que les voitures électriques envahiront d’ici quelques années les routes afin de résoudre les problèmes environnementaux produits par les moteurs thermiques. Mais de nombreuses questions demeurent quant à la pollution générée par la construction de ce type de véhicule « zéro émission ».
Avec l’épuisement prochain des carburants fossiles, des solutions alternatives sont étudiées un peu partout sur la planète. L’hydrogène représente une alternative intéressante et le gouvernement français souhaite faire du pays un leader dans ce domaine. Nicolas Hulot, le ministre de la transition énergétique, va présenter sous peu son plan pour le développement de cette technologie.
La mobilité est une nécessité pour toutes les entreprises. Cependant, bon nombre d’entre elles cherchent encore la formule la plus adaptée à leurs besoins. Après les véhicules électriques, la location de VAE et autres, il y a aussi la location de voiture au mois. Est-ce que cette formule pourrait coïncider avec les besoins des entreprises ?
Plusieurs personnes se sont ruées dans les centres de contrôle technique ces dernières semaines. La raison est simple : la réforme appliquée à partir du 20 mai dernier a rendu les contrôles techniques plus stricts mais aussi plus onéreux. Il est alors important de se pencher sur les différents changements auxquels il faudra désormais se familiariser.