La réglementation en vigueur en France, notamment fiscale, ne contribue pas à l’utilisation massive des voitures haut de gamme. C’est ce qui ressort de l’étude réalisée par le groupe Xerfi. Les parts de marché de ces véhicules dans l’Hexagone sont par conséquent peu importantes comparativement aux autres États européens. Explications.
Si les spécialistes de la location longue durée (LLD) ont longtemps servi les entreprises désireuses de renouveler régulièrement leur flotte de véhicules, les particuliers comptent désormais parmi leurs cibles. Bien que le marché évolue lentement au fil des années, les Belges tiennent encore à devenir propriétaires. L’évolution des règles qui régissent le leasing peut-elle changer la donne ?
Dans le cadre de ses engagements en faveur de la transition énergétique, la Banque européenne d’investissement (BEI) a débloqué une ligne de crédit de 250 millions d’euros à destination du spécialiste de la location de longue durée, ALD Automotive. Ce financement permettra à la société de location de renouveler sa flotte automobile avec des véhicules propres ou à faible émission de CO².
À la base, la mission du mobility manager consiste à gérer les problématiques liées aux déplacements des salariés. Ainsi, il devient incontournable avec la multiplication des transports alternatifs et l’arrivée imminente de la loi sur la mobilité. En effet, son rôle au sein de l’entreprise dépasse le cadre de la simple organisation des voyages professionnels et de la flotte automobile.
C’est sur Twitter, son moyen de communication favori, qu’Elon Musk, le patron de Tesla et Space X, a décrit les futures fonctionnalités d’Autopilot, son programme de conduite totalement automatique. Du fait des ajouts et améliorations, la version complète du logiciel coûtera 1 000 dollars de plus à compter du 1er novembre, soit 7 000 dollars. Les Français devront débourser 6 300 euros.
Air Austral a récemment finalisé la commande de trois Airbus A220-300 dans le cadre du renouvellement de sa flotte moyen-courrier. Ces appareils devraient être livrés à partir de fin 2020. Air Madagascar, son partenaire stratégique, est également en pleine négociation pour passer la même commande dans le but de faciliter la synergie entre les deux compagnies.
Le passage à la voiture électrique est l’une des solutions viables pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Mais il implique un énorme effort d’adaptation de la part des acteurs concernés, aussi bien des constructeurs automobiles que des fournisseurs d’énergie. Ce marché commence tout juste à se développer, mais tout le monde veut déjà en devenir le leader.
Dans le cadre de la protection de l’environnement, pour les constructeurs automobiles, l’objectif est clair : à terme, produire uniquement des véhicules peu ou pas polluants. Pour ce faire, le groupe PSA a entamé sa migration vers le tout électrique. En marge de la présentation de sa nouvelle 208, le directeur de Peugeot a détaillé les efforts que le groupe va fournir afin de convaincre la clientèle de se tourner vers les véhicules propres.
Dans le cadre de la transition énergétique, la ruée vers les motorisations alternatives est désormais incontournable pour les entreprises qui se doivent d’accorder davantage de place à l’énergie verte au sein de leurs parcs automobiles. Après tout, force est de constater que les entraves majeures à ce changement commencent à se dissiper progressivement.
Le mois de septembre 2019 est à marquer d’une pierre blanche pour le marché des flottes. Après plusieurs mois de marche arrière, le système a en effet enregistré une croissance à deux chiffres si l’on croit les données récemment publiées par Arval Mobility Observatory. L’essor des VP y serait pour beaucoup.
La protection de l’environnement est devenue un enjeu planétaire. Dans cette noble mission, les entreprises souhaitent apporter leur contribution, laquelle se traduit par la responsabilisation de leurs employés. L’un des axes sur lesquels s’appuie cette prise de conscience est la flotte automobile. Les entreprises cherchent à les rendre les plus propres possible.
Uber a apporté certaines modifications à son modèle économique. La preuve, ce leader mondial des VTC ne se contente plus de servir des voitures de transport avec chauffeur. Il veut également permettre à sa clientèle d’accéder à de nombreux autres moyens de transport en mettant en leur disposition de nouvelles applications.
La location de voiture est en plein essor en Belgique. La filiale belge du groupe BNP Paribas trouve ainsi un certain potentiel sur ce marché, et a décidé de développer une nouvelle offre à destination de ses clients en quête d’une meilleure mobilité. Ainsi, le leasing fera bientôt partie de son catalogue, un projet qu’elle va concrétiser en partenariat avec Fintro.
En Belgique, la voiture perd du terrain face au vélo pour les trajets domicile-bureau. Une récente enquête révèle qu’ils sont 13 % à opter pour ce moyen de locomotion propre pour se rendre sur leur lieu de travail, une proportion en hausse de plus de 100 % depuis 2013. La distance parcourue quotidiennement a également augmenté, atteignant une moyenne de 9,4 kilomètres.
La part du marché des véhicules essence en Belgique reste encore importante, contrairement à celle des voitures diesel. Selon une enquête sur l’évolution du parc automobile belge réalisée par Sirius Insight, cabinet expert en géomarketing et en analyses prédictives, particuliers et professionnels semblent encore peu enthousiastes à l’idée d’acheter des voitures moins polluantes. En effet, l’année dernière, seulement 5,87 % des voitures neuves immatriculées sont équipées de motorisation alternative.
Pour une compagnie aérienne, le remplacement et la croissance de la flotte figurent parmi les raisons principales les incitants à acquérir de nouveaux avions. Pour y parvenir, elles sont désormais de plus en plus nombreuses à recourir au crédit-bail pour financer leur acquisition. Un engouement qui a permis à ce type de financement de renforcer sa notoriété sur le marché.
Ce salarié démissionnaire avait-il l’intention de rendre le véhicule après en avoir profité un certain temps ? Qu’a-t-il fait des matériels présents dans la voiture lorsque cette dernière était en sa possession ? Son acte était-il une volonté délibérée de nuire ou bien le résultat d’un trouble psychologique quelconque ? Ces questions resteront sans doute à jamais sans réponse.
Au Maroc, les sociétés de location de voiture sans chauffeur ont vu leur chiffre d’affaires chuter considérablement sur la période de 2018. Du moins, en ce qui concerne les opérateurs évoluant dans le secteur formel qui se doivent désormais de faire face à de nombreux facteurs lestant le développement de leur activité.
Les Belges font preuve d’un attachement particulier à l’usage des voitures de fonction. C’est ce qui ressort de l’enquête récemment publiée par Securex, un prestataire en services RH qui a démontré que les salariés sont bien nombreux à éprouver du mal à concevoir l’idée de se voir retirer l’usage de ce moyen de déplacement.
Les ventes aux entreprises en France ont accusé une baisse de 6,10 % en août par rapport à la même période l’an dernier. Cet écart notable s’explique par les résultats exceptionnels d’août 2018. Malgré ce récent repli, le marché affiche une évolution positive de 7,15 % sur l’ensemble des huit premiers mois de 2019.
