Crédit Agricole serait aujourd’hui fortement intéressé par Olinn, le spécialiste du leasing et de la location de matériels informatiques. En effet, il convient de savoir que le groupe de banques mutualistes aurait déjà formulé une offre financière assez importante et commencé les négociations avec les dirigeants de l’entreprise nancéienne.
À Paris, les véhicules motorisés à vignette Crit’Air 4 ou plus ne peuvent plus circuler en centre-ville depuis le 1er juin 2021, une mesure censée réduire la pollution de l’air dans la capitale. Cette interdiction devrait être étendue à d’autres catégories à partir de 2022. Ce nouveau dispositif environnemental affiche néanmoins quelques failles, connues depuis longtemps.
Sur le marché bancaire européen, la diversification des activités est un phénomène qui se fait remarquer depuis plusieurs années. Toutefois, les observateurs s’accordent à dire que dernièrement, la machine a tendance à accélérer la cadence notamment en ce qui concerne les banques classiques de plus en plus nombreuses à prendre part à la course.
Habitué des révélations chocs sur la vie des politiques et des dirigeants, Le Canard enchainé a attiré récemment les projecteurs sur les dépenses extravagantes d’Arthur Anane, grande figure du milieu associatif et dirigeant d’Equalis. L’article de l’hebdomadaire, très affirmatif, a poussé le parquet de Meaux à ouvrir une enquête.
À l’instar des autres capitales européennes, Paris ambitionne de réduire drastiquement la pollution produite par son parc roulant. Pour y arriver, la Ville lumière a décidé de mettre en place une Zone à trafic limité dans son hypercentre. La municipalité entend aussi multiplier les investissements dans les alternatives de mobilité écologique.
À l’instar des autres constructeurs, Renault fait partie de ceux à tenter de se faire une place en Chine en choisissant la voie de la coentreprise comme porte d’entrée. Une stratégie qui n’est pas des plus efficientes selon ses actionnaires qui ont décidé de tirer un trait sur certaines collaborations.
Le marché automobile tel qu’on le connaissait est en passe de disparaître. Habitués à acheter leur voiture de manière définitive, les consommateurs sont toujours plus nombreux à opter pour l’immatriculation LLD. Cette tendance s’accompagne d’une rapide montée en puissance des motorisations électriques et hybrides, et des véhicules à combustibles alternatifs.
Le Salon de l’automobile qui s’est tenu durant quelques jours à Munich était une occasion pour les constructeurs des quatre coins du monde pour dévoiler leurs dernières créations. Et elles sont bien nombreuses, mais dans les contextes actuels, certaines d’entre elles méritent l’attention pour leurs particularités qui ne manqueraient de changer la face des voitures.
Pour différentes raisons, l’Alsace se prépare pour la mise en place d’une nouvelle taxe dédiée aux poids lourds suite à une ordonnance gouvernementale lui accordant le droit de redonner vie à un dispositif faisant penser à l’écotaxe. Un changement qui pourrait avoir des impacts négatifs sur leurs activités selon les acteurs concernés qui n’ont pas hésité à montrer leur crainte.
Pour Stellantis, la revente des véhicules des salariés en France était assurée par quelques-unes de ses filiales. Du moins, jusqu’à récemment quand le groupe a décidé de confier cette tâche à l’une d’elles en faisant allusion à Carventura qui prendra en charge toutes les marques en promettant des avantages aux collaborateurs et aux acheteurs.
La propulsion 100 % électrique gagne lentement, mais sûrement, le segment des utilitaires. Presque tous les grands constructeurs développent actuellement au moins un modèle destiné aux professionnels. C’est le cas de Nissan, qui dévoilera au public son nouveau véhicule utilitaire développée sur la même plateforme que celle du Kangoo électrique.
Au moment d’acquérir une voiture neuve, un particulier dispose de trois options de financement : l’achat définitif, la location avec option d’achat et la location longue durée. Longtemps méconnue du public, cette troisième formule gagne de plus en plus d’adeptes en France. Les chiffres du premier semestre 2021 montrent une progression significative de ce mode d’achat.
Les analystes économiques guettent depuis plusieurs mois les signes d’un redémarrage de l’économie après un exercice 2020 marqué par l’épidémie de Covid-19. La hausse de la production de crédit automobile pourrait faire partie de ces signaux tant attendus. Cette augmentation provient en grande partie de la dynamique positive du LOA.
En Nouvelle-Aquitaine, comme dans les autres régions, la chasse aux fous du volant sur les départementales, les routes nationales et les autoroutes revient en partie aux voitures-radars. À Limoges, un véhicule exploité par la société GSR s’occupe de cette mission, censée permettre aux forces de l’ordre de se reconcentrer sur leurs tâches prioritaires.
Ikea fait partie des grandes compagnies mondiales qui se sont engagées à atteindre la neutralité carbone dès 2030. Conformément à cet engagement, le fabricant de meubles vient d’acquérir de nouvelles voitures de livraison entièrement électriques pour son centre logistique de Vienne, en Autriche. Ces utilitaires ont été commandés auprès du constructeur Quantron.
À l’instar des autres banques comme BNP Paribas ou Crédit Agricole, Société Générale veut renforcer sa position sur le marché prometteur de la location de voitures. C’est l’une des grandes lignes révélées par Frédéric Oudéa interrogé sur le sujet lors de la publication récente des résultats de l’enseigne pour le premier semestre 2021.
Pour éviter l’interdiction à la vente des voitures hybrides, les constructeurs doivent convaincre les automobilistes d’enclencher régulièrement le mode électrique. C’est l’un des objectifs majeurs que ces industriels ont décidés d’atteindre face à une menace d’extinction qui approche à pas de géant étant motivé par les objectifs de neutralité carbone de l’Europe.
La liste des conséquences désastreuses de l’épidémie de Covid-19 est très longue. La pénurie de voitures de location et la hausse des prix qui en résultent en font partie. En effet, cette situation touche en particulier les zones les plus touristiques d’Europe, notamment aux Canaries, aux Baléares et en Grèce.
D’après les analystes, l’industrie automobile se prépare à franchir une nouvelle étape de son histoire en concentrant son regard sur un nouvel objectif, l’intelligence embarquée. Non pas sans raison puisque les acteurs du domaine ont découvert que dans un futur proche, ce genre de technologie jouera un rôle majeur dans leur univers.
Dans sa vision de la mobilité de demain, la Métropole du Grand Paris rêve d’un parc roulant composé majoritairement de véhicules électriques, hybrides ou à hydrogène. L’intercommunalité met tout en œuvre pour concrétiser ce souhait. Elle vient d’augmenter l’aide versée aux particuliers qui veulent acheter une auto, une moto ou une VAE.
