Deux enjeux majeurs caractérisent l’époque actuelle : la transition énergétique et les solutions de mobilité. Lancée à l’initiative d’Axialease, la société de location longue durée Electrolease s’est mise au défi d’allier les deux en proposant uniquement des voitures électriques à ses clients. Le concept n’est pas nouveau, mais le loueur a de sérieux arguments à faire valoir pour se différencier de la concurrence.
À la demande du collectif de datajournalistes Data + Local, le cabinet d’étude AAA Data a récemment publié les résultats de ses enquêtes destinées à faire état des lieux de l’évolution du marché français de l’automobile sur la période de 2010 à 2019. Il en ressort que le système a connu une profonde mutation.
Les dépenses liées aux pneumatiques et à l’entretien courant représentent 15 à 20 % du TCO (Total Cost of Owhership) annuel des voitures d’entreprise. Cet indicateur désigne le coût global de la détention de ces véhicules. Les gestionnaires de flottes comme les employeurs misent entre autres sur l’anticipation pour éviter les surcoûts en la matière.
Boursorama, CGI, SOGECAP, BDK BANK, FRANFINANCE, Crédit du Nord… nombreuses sont les filiales de Société Générale, mais ALD Automotive a été l’un de ses principaux moteurs de croissance. Du moins durant la saison 2019 où cette branche du groupe a brillé pour sa performance en cumulant des résultats positifs sur tous les fronts.
Les observateurs l’avaient vu venir. Raison pour laquelle, sans doute, la pilule est plus facile à avaler pour les acteurs concernés. Selon l’Arval Mobility Observatory, les constructeurs automobiles ont vendu moins de modèles utilitaires en janvier. Ce repli fait suite à une année 2019 pourtant florissante. Les véhicules roulant au carburant d’origine fossile, dont font partie ces derniers, sont moins populaires, laissant la vedette à l’électrique et à l’hybride.