Chaque année, le nombre de véhicules d’entreprise varie selon les besoins. Pour 2019, le nombre de voitures particulières (VP) connaît une certaine baisse. À l’inverse, beaucoup de véhicules utilitaires légers (VUL) ont été vendus en début d’année. Les ventes réalisées en janvier sont déterminantes, car elles indiquent la tendance pour les mois à venir.
Chaque année, l'OVE (Observatoire du véhicule d'entreprise) dévoile les meilleures ventes de véhicules aux entreprises. Les segments et les énergies font aussi traditionnellement l’objet d’une classification. Plusieurs surprises sont ressorties du palmarès 2018. Le classement révèle notamment une initiative de verdissement de leurs parcs automobiles par les entreprises ainsi que la montée en puissance des SUV.
Les prix des péages ont augmenté au 1er février dernier. 2019 n’échappe donc pas à la règle malgré le mouvement des Gilets jaunes. Alors que la hausse moyenne était de 1,55 % en 2018, elle est de 1,86 % cette année. Un moyen pour les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) de rattraper partiellement le gel des tarifs convenu en 2015.
La location longue durée de voitures connaît un succès croissant, attirant même des acteurs qui ne sont pas issus du monde de l’automobile. C’est le cas de l’enseigne de hard discount Lidl, devenue un vendeur professionnel de véhicules. En février, en Allemagne, il est possible de louer une Fiat 500 à partir de 89 euros par mois.
L’entrée en vigueur du WLTP risque-t-elle d’affecter le TCO des grandes flottes ? Même si son application a été ajournée en 2020, cette norme se répercute déjà sur la mise à la route des voitures neuves. Les constructeurs, eux, s’attèlent depuis plusieurs mois à la reconsidération de leurs gammes pour les homologuer au nouveau cycle.