La coalition chargée de former le nouveau gouvernement fédéral de Belgique ambitionne de verdir complètement la flotte de voitures d’entreprise du pays. Ce projet, quoique ambitieux et louable, soulève néanmoins des questions que les garagistes, les loueurs et les constructeurs n’ont pas manqué de souligner. Leur mise en garde sonne surtout vrai eu égard à la situation des infrastructures énergétiques et du marché automobile belge.
La fédération européenne Transport & Environnement (T&E) rassemble une cinquantaine d’organismes œuvrant dans les secteurs du transport et de l’environnement. Elle milite notamment en faveur de la démocratisation des voitures moins polluantes sur le continent. Dans une étude récente, elle déplore la stagnation de la transition écologique à cause des avantages fiscaux accordés aux flottes d’entreprise.
À New York, les habitants sont de plus en plus nombreux à se procurer une voiture. L’achat est motivé par le désir d’éviter les transports en commun par peur de la contamination au Covid-19. Ainsi, les espoirs de décongestion de la circulation dans la ville s’amenuisent. Le trafic automobile risque même d’y devenir plus dense qu’avant la pandémie.
L’entreprise Leasys, spécialiste de la location automobile courte à longue durée ainsi que l’autopartage, profite de la crise actuelle pour étendre son activité. C’est en France qu’elle choisit d’ouvrir de nouveaux comptoirs depuis septembre. Après une première enseigne ouverte à Lyon, la société prévoit d’ouvrir une trentaine de points de vente cette année.
De janvier à septembre, les volumes de vente auraient été multipliés par plus de trois par comparaison avec la même période l’année dernière. En dehors du fait que l’hybride rechargeable soit une alternative à la fois au modèle classique et au 100 % électrique, cette performance s’explique surtout par le lancement de divers modèles, effectué ces derniers mois.
