Afin d’encourager l’achat de véhicules électriques neufs, les pouvoirs publics maintiennent le bonus écologique de 6 000 euros pour les modèles dont le prix d’achat est inférieur à 45 000 euros. Au-delà de cette limite, le montant diminue, et à partir de 60 000 euros, il est supprimé. L’objectif est à la fois de réduire le coût de la mesure tout en satisfaisant aux exigences environnementales.
Fin décembre, le ministère de la Transition écologique et solidaire a communiqué le barème du bonus écologique en vigueur en 2020. Réservé aux voitures dont les émissions de CO2 ne dépassent pas 20 g par kilomètre, le dispositif vise à favoriser la transition vers la motorisation électrique.
Important Toutefois, son montant est revu à la baisse pour les acheteurs professionnels et les modèles très haut de gamme.
Ainsi, la prime est limitée à 3 000 euros pour une voiture de société propre, alors qu’en 2019, elle représentait 27 % de la facture. Ce coup de rabot s’explique par la fiscalité avantageuse applicable aux entreprises qui électrifient leur flotte.
Pour un prix compris entre 45 000 et 60 000 aussi, le bonus est réduit de moitié. C’est le cas pour les clients de la Tesla Model 3, numéro 2 au classement des best-sellers sur le marché tricolore des véhicules électriques avec 13,71 % de parts. Quant aux modèles de luxe, vendus à plus de 60 000 euros, ils ne sont plus éligibles au bonus.
Important Seuls les particuliers qui déboursent moins de 45 000 euros vont continuer à bénéficier d’une prime de 6 000 euros.
C’est un argument de taille pour les automobilistes intéressés par la Renault Zoé, qui détient le record des ventes en France avec un prix seuil de 23 200 euros. Un bonus équivalent est versé aux acheteurs de Nissan Leaf et de la BMW i3, disponibles en concession à partir de 35 400 et 39 950 euros respectivement.
2020 est donc l’année pour se lancer dans une telle acquisition.
L’État prévoyant des baisses supplémentaires de 1 000 euros du montant du bonus écologique en 2021 et 2022 afin d’atteindre son objectif de volumes.
En effet, pour un budget relevé à 400 millions d’euros au lieu de 260, le gouvernement entend subventionner 100 000 unités achetées ou en LOA cette année, soit le double des quantités vendues en 2019 et plus de 2,5 fois celles enregistrées en 2018.
