Le marché français de l’automobile d’occasion a le vent en poupe. Au total, 5 777 204 ont été immatriculés en 2019, un chiffre qui n’avait plus été atteint depuis 2017. D’une année à l’autre, le taux de progression est de 3,4 %, et grimpe à 3,8 % à nombre identique de jours ouvrables.
En 2019, les données de l’industrie automobile tricolore montrent de belles hausses, aussi bien pour le segment du neuf que de l’occasion. Selon Vincent Hancart, directeur général d’AutoScout24 France,
Le dynamisme de l’activité s’explique par une meilleure adéquation entre l’offre et les exigences des acheteurs.
Vincent Hancart.
Important Les véhicules de deuxième main, en particulier, signent un nouveau record absolu avec 5 777 204 unités écoulées sur les 12 mois.
En volume, ce segment est de 2,61 fois plus important que celui des voitures neuves. Ce dynamisme est attribué principalement aux modèles de moins de 5 ans, boostés par le succès de la location longue durée, et dont les ventes croissent de 7,7 %. Les professionnels notent également une croissance des transactions concernant des autos plus âgées.
De même, malgré le durcissement de la réglementation,
Important Les consommateurs continuent de plébisciter le diesel, resté majoritaire en 2019 avec 60,7 % de parts.
Les autres types de motorisation (essence, hybride et électrique) séduisent majoritairement les Franciliens. La région parisienne est aussi le plus gros marché pour l’occasion avec 13,4 % de l’ensemble du marché et une croissance annuelle de 2,8 %.
S’agissant des marques, la Clio s’est vendue à 390 995 exemplaires et conserve son titre de voiture d’occasion la plus vendue. Toutefois, sa croissance décélère, avec +0,2 % seulement entre 2018 et 2019. Elle est loin des 29,6 % de hausse enregistrée par la Dacia Sandero qui intègre le top 25.
Plus largement, les ventes de véhicules de seconde main de Renault accusent un repli de 0,7 %, malgré les 20,6 % d’augmentation réalisés par Dacia. À l’inverse, Peugeot et Citroën améliorent leurs performances de +2,7 % et + 1,3 % respectivement, la marque aux chevrons bénéficiant du bond de 30,2 % de la DS, première en termes de taux de progression.
D’ailleurs, la marque au lion détrônerait sa rivale à la première place du classement des constructeurs si les 401 606 unités de 205-208 (+ 2,4 %) sont consolidées.
Du côté des firmes étrangères, Skoda se distingue avec des ventes supérieures de 19,3 % à celles de 2018, quand Volkswagen se contente de + 5,5 %, et qu’à l’autre extrémité du tableau, Nissan et Alfa Romeo chutent de 4,1 % et 5 %.
