En Belgique, le gouvernement a tenté de nombreuses approches pour limiter la production de gaz nocifs pour l’environnement. Mais pour le moment, les stratégies employées tardent à porter leurs fruits. Parmi les politiques mises en œuvre figure la diminution des émissions par les matériels roulants, notamment par les véhicules à motorisation thermique. Les entreprises disposant d’une flotte automobile importante sont ainsi mises face à leurs responsabilités.
Renouveler toute une flotte automobile ne peut évidemment pas se faire du jour au lendemain. Mais pour accélérer le processus, le gouvernement belge a choisi de mettre en place de nouvelles mesures portant sur la fiscalisation des véhicules, incluant les voitures de société.
La pression est ainsi mise sur les entreprises afin qu’elles commencent à mettre à l’arrêt leurs véhicules les plus polluants. Mais pour le moment, elles sont nombreuses à ne pas pouvoir accéder à cette requête en raison d’un contrat de location longue durée, dont l’échéance est encore lointaine.
L’étau est pourtant en train de se resserrer puisqu’un régime fiscal plus contraignant sera appliqué à partir de 2021.
L’administration fiscale belge a décidé de revoir à la baisse la déductibilité des véhicules de fonction qui vont alors coûter 15 % à 20 % plus cher à leurs utilisateurs.
Avec l’entrée en vigueur des nouvelles normes WLTP, une nouvelle limite d’émission de CO2 vient également d’être définie. À partir de 2021, les véhicules qui dépassent les 85 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre seront lourdement taxés.
Pour motiver leurs employés à se déplacer autrement qu’en voiture, certaines entreprises ont tenté la compensation financière (cash for car), mais la stratégie a, selon toute vraisemblance, échoué.
Les salariés ne semblaient pas être prêts à troquer le confort de leur voiture contre les trajets en vélo, en trottinette ou à prendre les transports en commun.
La solution la plus viable reste donc le passage à la voiture électrique, ou à l’hybride, à moindre mesure.
Sauf que cette solution soulève trois autres problèmes de taille :
